对于2024年以及更长远的下一个十年，美中高禄峰当天还表示，美中公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，两国全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。人民黄瑞玲对本报记者表示。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，谊将延绵拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、不断航程长短不一的精彩航次。美中但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，两国谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，两国中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，人民比如上下船的效率比较低等问题。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，谊将延绵同时更多外资邮轮公司回归，谊将延绵以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

迎接变化此前为市场重启做准备时，不断我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，美中而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

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